Les livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL) de Mauritanie sont actuellement indisponibles sur le marché spot (instantané), malgré la flambée des prix mondiaux due à la guerre et à la perturbation des routes maritimes dans le détroit d'Ormuz, ce qui exerce une pression sans précédent sur l'offre mondiale.
Une source officielle du ministère de l'Énergie et du Pétrole a révélé en exclusivité à la plateforme spécialisée dans l'énergie (basée à Washington) que le projet Grand Tortue Ahmeyim (GTA), une coentreprise avec le Sénégal, a été conçu selon une approche progressive claire, comprenant trois phases de développement successives, chacune visant à augmenter graduellement la capacité de production en fonction de l'évolution de la demande mondiale.
La source a expliqué que le GNL actuellement produit provient de la première phase, qui visait une capacité de production supérieure à 2,5 millions de tonnes par an. Le projet a atteint ce niveau avec succès, et la source a souligné que cette quantité représente une réussite significative pour un pays relativement novice en matière d'exportation de GNL.
Il a ajouté que les quantités produites sont insuffisantes pour satisfaire la demande mondiale croissante, notamment en Europe, et que les accords de vente déjà signés avec les acheteurs signifient que la totalité de la production de la première phase a été prévendue.
Conception du projet et capacité disponible
La source a indiqué que le gaz naturel liquéfié (GNL) de la Mauritanie est produit dans le cadre du projet du Grand Tortue Ahmeyim, conçu selon une vision à long terme basée sur un développement par phases successives. Cette approche garantit la viabilité technique et financière du projet et réduit les risques liés à la volatilité du marché mondial.
Il a expliqué que si la première phase a été un succès sur les plans technique et commercial, sa capacité reste limitée par rapport à celle des principaux producteurs mondiaux de GNL. Son impact sur l'équilibre mondial de l'offre et de la demande est donc relativement mineur, et non déterminant à court terme.
Il a souligné que la production de GNL de la Mauritanie est actuellement soumise à des obligations contractuelles contraignantes avec des acheteurs en Europe et en Asie. Ces contrats ont été signés avant la récente flambée des prix, ce qui signifie que les livraisons sont programmées selon des échéanciers prédéterminés.
La source a ajouté, dans des déclarations à la plateforme spécialisée dans l'énergie, que le réacheminement des livraisons vers le marché spot n'est actuellement pas possible en raison du respect strict des clauses contractuelles du projet, témoignant de la confiance commerciale qu'il a suscitée depuis le début de ses opérations fin 2024.
Gisement de Greater Tortue Ahmeyim
Le gaz naturel liquéfié (GNL) en Mauritanie entre dans une nouvelle phase avec le début des exportations commerciales du gisement de Greater Tortue Ahmeyim, un projet mené conjointement avec le Sénégal. Ce projet marque un tournant dans l'histoire du secteur énergétique national et place officiellement la Mauritanie parmi les pays exportateurs de GNL.
Lors d'un précédent entretien avec la plateforme spécialisée dans l'énergie, le ministre mauritanien de l'Énergie, Mohamed Ould Khaled, a déclaré que l'entrée de la Mauritanie dans le cercle des pays exportateurs représente l'aboutissement d'un long et rigoureux processus et reflète le succès du partenariat technique et d'investissement dans le développement de ce gisement offshore partagé.
Le ministre a affirmé que le GNL en Mauritanie contribuera à ouvrir de nouvelles perspectives à l'industrie gazière, à soutenir les infrastructures nationales et à stimuler la croissance économique, soulignant que le projet aura des retombées importantes sur le développement de divers secteurs vitaux du pays.
Il convient de noter que les réserves du gisement gazier de Grande Tortue Ahmeyim sont estimées à environ 15 billions de pieds cubes de gaz naturel, ce qui le place parmi les plus importants d'Afrique. Ce gisement bénéficie d'infrastructures de pointe, notamment des plateformes flottantes de traitement et des gazoducs sous-marins.
Ces dernières années, le projet a été affecté par plusieurs facteurs perturbateurs, tels que la pandémie de COVID-19 et des difficultés d'approvisionnement, ce qui a retardé le démarrage de la production d'environ deux ans. L'activité s'est toutefois intensifiée en 2024, aboutissant à l'exportation du premier chargement le 22 février 2025.
Selon des données récentes publiées par l'Energy Research Unit, basée à Washington, les exportations du pays ont atteint 1,38 million de tonnes en 2025, témoignant clairement de l'accélération du rythme des opérations et du succès du projet, qui a permis d'accroître progressivement la production dès sa première année.
La production de gaz naturel liquéfié (GNL) de la Mauritanie a connu une croissance remarquable au second semestre 2025, les exportations bondissant à 1,08 million de tonnes contre seulement 301 000 tonnes au premier semestre. Le quatrième trimestre a enregistré un record de 560 000 tonnes.
Crise mondiale et fermeture du détroit d'Ormuz
L'approvisionnement limité en GNL en Mauritanie coïncide avec une crise énergétique mondiale croissante, résultant de la fermeture de facto du détroit d'Ormuz et de la menace qui pèse sur tout méthanier tentant de le traverser. Cette situation a plongé les marchés dans un contexte de graves pénuries d'approvisionnement.
Selon les estimations d'une plateforme énergétique spécialisée, la perte potentielle d'environ 120 milliards de mètres cubes d'approvisionnement mondial en gaz pourrait atteindre un niveau supérieur à celui des pertes subies par l'Europe lors de la guerre russo-ukrainienne quelques années auparavant.
Cette situation s'est répercutée sur les prix : le prix de référence du gaz en Europe devrait atteindre environ 55 € par mégawattheure le 3 mars 2026, contre des niveaux historiques dépassant 343 € au plus fort de la crise de 2022.
Les analystes estiment que le gaz naturel liquéfié (GNL) mauritanien, malgré son importance stratégique en tant que nouveau produit, reste relativement limité face à cette pénurie mondiale, ce qui restreint actuellement son impact sur l'équilibre des prix.
Le Qatar se distingue comme un acteur majeur, avec une part de près de 20 % de l'approvisionnement mondial. Son approvisionnement repose presque entièrement sur le transport maritime via le détroit d'Ormuz, ce qui explique la sensibilité du marché à toute perturbation de cette voie maritime vitale.
Bien que le GNL ne représente que 7 à 8 % de l'approvisionnement mondial total en gaz, il fixe le prix marginal en Europe et en Asie, amplifiant ainsi l'impact de toute perturbation des approvisionnements immédiats sur les consommateurs et l'industrie.
Dans ce contexte complexe, il apparaît clairement que l'absence de livraisons immédiates de GNL à la Mauritanie n'est pas un facteur isolé, mais s'inscrit dans un contexte mondial turbulent, régi par des considérations géopolitiques, contractuelles et techniques étroitement liées.
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